2015年頭，當交通運送部運送效勞司司長劉小明在運送效勞廳局長研討班上初次談及交通部將把車型規(guī)范化作為近期的重點工作之一后，有關(guān)車型規(guī)范化的有關(guān)評論和爭議從未休止。　　當前中國貨運車型過于雜亂、......

將來幾年，中國快遞仍將處于高速增加期間。關(guān)于快遞業(yè)展開走勢利好的判別，在業(yè)界已經(jīng)達成共識。對此，小編也毫不懷疑。職業(yè)遠景向好，并不代表公司當下就能過上順風順水的日子。在小編看來，至少在2016年，快......

2015年，“十二五”計劃收官之年，我國經(jīng)濟增速進入新常態(tài)，出資、花費和出口低速運行，環(huán)保晉級，各地政府鐵腕整理載貨轎車商場，大力打開新能源轎車，發(fā)動“一帶一路”項目，推進快遞業(yè)打開，篩選落后產(chǎn)能……......

2015年12月30日，位于白俄羅斯邊境小城莫吉廖夫的MAZ集團MTM工廠分外熱烈，中聯(lián)重科與白俄羅斯MAZ集團第一批合資拼裝設(shè)備在此成功下線，并順利通過了海關(guān)聯(lián)盟的測試認證。白俄羅斯工業(yè)部部長Vovk先生及Maz集團的......

跟著“互聯(lián)網(wǎng)+”年代來臨，電商、快遞物流唆使著物流職業(yè)高效展開；在用戶高效運營需要的驅(qū)動下，“一進站，修三天”的年代已成過去式，取而代之的是“修得快、修的準、修得精”的效勞需要晉級；在堅持高端路途不......